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易到用车部分订单提价网约车盈利困局待解

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来源: 作者: 2018-10-11 17:51:42

易到用车部分订单提价 约车盈利困局待解

发布时间: 09:25:40来源:21世纪经济报道陶力:阳光不锈背景:易到易到原来的抽成比例也就20%左右,现在快30%了,又没有补贴华诺国际
,所以我现在完全放弃了。

他进一步向透露。

新政监管和资金压力的双重夹击下,约车平台的用户体验也在急剧下降。

近日,多名用户向21世纪经济报道反映称,易到用车在上海和广州等一线城市的司机数不如年前,甚至出现叫车十几分钟都无人接单的现象。

此外,在武汉市的部分路线上,易到用车的价格还有了不同程度的上调。

易到用车官方相关人士在接受21世纪经济报道采访时表示,公司并没有涨价的计划,部分订单价格上涨是因为特殊时期运力不足造成的。

一方面,约车新政限制了从业司机的户口、车辆性质和车牌号码,客观上减少了司机的数量;另一方面,平台加大对车费的提成,也是重要原因。

有易到司机告诉,易到平台的佣金抽成达30%,因此司机的收入大幅降低。

对此,上述易到相关人士并没有透露公司具体的抽成比例和服务费用。

事实上,存在类似现象的并非只有易到平台,滴滴出行近日的涨价行为也饱受争议。

尽管运营平台运用了复杂的计算方法计费,但如何提升用户的满意度和体验,才是行业健康发展的基石。

约车降温互联出行平台目前普遍面临的窘境,与其前期疯狂烧钱补贴,违背市场运行规律的行为不无关联。

上海的闵师傅开专车不过半年时间,已经体会到了个中冷暖。福隆丽水湾
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他告诉21世纪经济报道,自己的同乡干这一行两年多了,开始补贴高的时候每个月可以赚一万五,有的人甚至辞掉工厂的工作到上海开车。

我入行晚了,现在每个月收入都不超过5000元,原来的那批司机都是拿过补贴的,现在这点收入他们肯定看不上,自然就不干了。

再加上政府监管政策变严,出行平台的运力随之急剧减少。

易到原来的抽成比例也就20%左右,现在快30%了,又没保利半岛1号
有补贴,所以我现在完全放弃了。

他进一步向透露。

事实上,易到近日还推出了 一口价 司乘分离计价方式,据悉,该方式目前覆盖易到平台下的大部分服务,每一笔订单结束后,乘客结算金额都比司机实际看到的金额要高,算上原本接近25%的服务佣金,平台抽成接近于50%。

不过对于这一数据,上述易到相关人士并未予以确认。

而乘客的不满情绪,比专车司机还要严重得多。

比如滴滴,大部分差评集中在,滴滴快车的价格已经超过了出租车,高峰期还要面临加价。

稍微偏远的区域很难再叫到车。

不过,滴滴出行

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