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补贴政策升温新能源汽车能否迎来春天

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来源: 作者: 2019-05-16 21:39:40

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近期,武汉等地陆续出台新能源汽车补贴办法,令观望已久的市场开始升温。在我国不断加大环境治理的政策背景下,新能源汽车能否迎来市场销售的春天?

补贴金额增加,有利增进消费

据了解,新能源汽车的电池成本是影响车价的主要因素。武汉一位汽车销售人士说,已上市的绝大多数纯电动汽车的起售价都接近或超过20万元。而乘用车市场主力需求最大的价格区间在8万元到18万元。这部份价格差额阻碍了消费者选择新能源汽车。

上海汽车集团股份有限公司前瞻技术研究部总工程伟认为,新能源汽车售价之所以高,是由于电池成本大。电池驱动至少占据了整车汽车本钱的30%。今后新能源汽车要想控制成本,首要问题是降低电池的成本。

针对这1状态,武汉、西安等地陆续出台了对新能源汽车补助的方案。以武汉为例,当地按国家补贴标准的1:1给予配套补贴,最高补贴累计可达12万元,直接从购车款中扣除,以此刺激消费者购买。

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p>然而一些消费者认为,新能源汽车补贴优势并不明显。在武汉汉口一家品牌汽车4S店,正在看车的消费者黄先生向表示,政府对电动汽车的现金补贴让他有心想买电动汽车, 整体价格优势还是小。

黄先生算了一笔账: 我看中的这款20多万元的车,国家能补贴我4.75万元,武汉政府补贴金额与国家保持一致也是关山月美术馆馆长陈湘波工笔画展亮相中国美术馆
4.75万元,这样我自己还要掏十几万元。这个价位买燃油汽车仍有很多选择。

武汉一名汽车销售业内人士说,消费者手中有20万元,首先考虑的绝对不是电动汽车。纯电动车还是新生事物,不是所有的消费者都愿意承担 吃螃蟹 带来的风险。

充电设施不足,亟待加快建设

为减缓消费者对新能源汽车的 里程焦虑 ,各地政府在出台新能源汽车补贴政策的同时,也相应加快了新能源充电站的建设。

目前,武汉市已建成三角湖等4座大中型充电站,建成167只交流充电桩。为了解决充电难题,在今年底之前,武汉供电公司还将投入4430万元建设1280个充电桩。

采访中发现,对于充电难的耽忧是阻碍新能源汽车进入家庭的一个重要原因。武汉市化工区管委会一名李姓公务员今年10月底购入1辆新能源汽车。他所在的小区物业却不允许建充电桩,理由是没有办法计算电费。

后来他多次请销售公司与物业协商,才解决了这一问题。 本来图个优惠,结果还挺麻烦的。

武汉市民程先生近期有购车打算。他表示,在充电桩这些问题彻底解决之前,不会考虑电动车。 我要的是一辆电动车,下班后开到30千米外的地方,能够在路边方便地充电,做到这一点,必须加快充电设施建设。

武汉国税局车购税分局相关负责人分析认为,一些地区充电设施尚不完备,要想增加能源汽车还要加大政策扶持力度。

倡导绿色出行,奖励节能减排

从比亚迪和东风日产武汉销售店里了解到,本月初武汉实施补贴政策后,前来订车的消费者增多。比亚迪国瑞4S店已收到40多个定单。消费者群体多为年轻白领,大多数人单位与住家距离不远,其中一些消费家庭已具有了一辆汽车,购买新能源汽车主要是为代步。

专家指出,提倡绿色出行需要全社会的努力,一方面要不断提高排放标准,将大气污染贡献率较大的汽车逐渐淘汰;另一方面,要大力培养电动汽车、LNG汽车和液化甲烷汽车的消费市场,让清洁能源逐渐成为机动车市场的主流。

武汉理工大学汽车工程学院副院长张国方建议,要撬开新能源汽车的家庭市场,除了在降低成本、提高续航和充电能力等方面改良外,还要探索其他的途径,让更多的客户体验新能源汽车,增强购买信心。

目前,武汉已引进约10辆混合动力乘用车投放汽车租赁市场,前期针对企业客户,年底前计划将数量扩至200台,将面向普通消费者。像这样的新能源汽车租赁服务山东等地也陆续展开。

从事新能源汽车租赁的武汉华力运通公司经理石俊说,新能源汽车租赁业务前景广阔,但也需要配套政策的支持。只有支持和发展新能源汽车,才能给形势严峻的环境治理带来新希望

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